常规信息
阿特拉斯空压机能量回收系统由两个温度调节阀（bv1 和 bv2）对压缩机的油流量进行控制，从而确保了压缩机的可靠运行和能量回收。
旁通阀（bv2）内置于 er 装置中，并控制 er 装置的油/水热交换器（he）的运转。 旁通阀（bv1）内置于压缩机的油过滤器壳体中，并控制压缩机的主油冷却器 （co）的运转。这两个旁通阀均由安装在壳体中的阀芯（自动调温器）组成。 旁通阀 bv2 拥有单独壳体，而 bv1 则被内置于油过滤器壳体中。
| 参考 | 名称 | 参考 | 名称 |
| bv2 | er装置的温度调节旁通阀 | of | 油过滤器 |
| he | 油/水热交换器（er 装置） | ar | 油气分离器容器 |
| e | 压缩机机头 | bv1 | 油过滤器壳体中的温度调节旁通阀 |
| co | 油冷却器（压缩机） | ca | 后冷却器（压缩机） |
| 1 | 进水口 | 2 | 出水口 |
bv2 在其温度范围下限时开始关闭旁通管路，并打开 er 热交换器 （he）的供油管路。 在该旁通阀的温度范围上限时，旁通管路完全关闭，所有油都流经 er 热交换器。
对于最大压力低于13bar（175 psi）的压缩机机型，bv2在40c（104 f）时开始打开，在55c（131 f）时完全打开。
对于最大压力为13bar（175 psi的压缩机，bv2在60c（140 f）时开始打开，在75c（167 f）时完全打开。
bv2壳体配有特殊手柄（v1），可以控制能量回收系统的运转。
如er 标签上所示，此 er 装置被内置于油回路中，并将在手柄完全按顺时针方向向内转动时回收能量。
当该手柄按逆时针方向向外转动时，热交换器（he）将旁通，并且装置将不会回收能量。
油冷却器旁通阀（bv1）在其温度范围下限时开始关闭旁通管路，并打开主油冷却器（co）的供油管路。在该旁通阀的温度范围上限时，旁通管路完全关闭，所有油都流经主油冷却器。
bv1的打开温度（设定值）必须高于bv2，以便在将压缩热量用作能量回收来源时防止压缩机油冷却器（co）中的热量在热油进入油/水热交换器之前散失掉。自动调温器bv1在 75c（167f）时开始打开，在 90c（194 f）时完全打开。
bv2（he 旁通阀）的手柄（v1）完全按顺时针方向向内转动。
压缩机起动
当阿特拉斯空压机进行冷启动时，油温会很低。旁通阀（bv2）将切断来自热交换器（he）的油供应，旁通阀（bv1）将切断来自油冷却器（co）的油供应，以防止压缩机的油被冷却。 油从油气分离器容器（ar）流经油过滤器（of），然后流回到压缩机机头（e）。所有能量输入都用来快速加热压缩机油。未回收任何能量。
阿特拉斯空压机最大能量回收
油温一旦达到旁通阀（bv2）的设定值（打开温度），此阀便开始关闭热交换器（he）上的旁通供油管路，同时让油逐渐流经热交换器（he）。 当油温升至高出设定值约 15 c （27 f）时，所有油都将流经热交换器。 压缩机油和热回收水之间的热交换最大。 油从热交换器出口流经油过滤器（of）、断油阀（vs - 如果有）、压缩机机头（e）和分离器（ar），回到热交换器（he）的进口。 只要油温保持低于其设定值，旁通阀（bv1）就会旁通油冷却器（co）。
不同负载条件下的操作原理∶
当阿特拉斯空压机回收能量消耗低时
这种情况下，离开热交换器（he）的油的温度将变得很高，不能注入压缩机机头（e）。 油冷却器旁通阀（bv1）将打开压缩机油冷却器的供油管路，使热油在冷却器（co）中冷却下来。对水的能量供应量符合能量需求。
回收水量太大/温度太低
在这种情况下，旁通阀（bv2）将打开油气分离器容器的旁通管路，使热交换器（he）中较冷的油与分离器（ar）中的热油相混合。 能量将从压缩机油传递给水，但是需在相对较低的温度下进行。
当阿特拉斯空压机能量回收系统不在使用中
手柄（v1）完全按逆时针方向向外转动。油路与未安装能量回收系统时相同。未回收任何能量。
如果阿特拉斯空压机能量回收系统在进行保养，或者长期不需要能量，则此类情况应视为例外情况。对于恒速压缩机∶ 运行卸载机组几分钟，然后从压缩机上断开能量回收系统。
在一段较长的时间内停止运行机组
当使用开式水系统和/或可能达到冰冻温度时，需断开压缩机水系统并用压缩空气吹净。更多问题咨询
